名古屋 中古車オークション代行専門店。愛知県 岐阜 三重 静岡エリアをカバー。カーオークション

アメリカ「ＡＴカーニー」社の日本法人があるリポートを発表しました。

『自動車産業の電気自動車化について』のリポートです。

ますますシェアを上げているハイブリッドカー（ＨＶ）及び市販化の進んだ電気自動車（ＥＶ)マーケット。
「プリウス」の販売台数が常勝の王者「ワゴンＲ」のそれを抜き去ったというニュースも先日流れました。デトロイトモーターショーでは中国の「ＢＹＤ」がＥＶでは絶対的なネックであった航続距離を300キロを達成する驚異的な電気自動車を発表している。
環境問題の認識が高まってきたこうした状況下において、「ＥＶ化の流れとどう向き合うのか」というテーマに将来像を予測したもの。

◆日刊自動車新聞記事より◆
2020年には内燃機関のみの自動車は全市場の4分の3に、ガソリン車は半数を切るまでに低下すると分析する。
同リポートでは地球温暖化対策として今後より規制が強まる方向の燃費基準をクリアしていくには、ＥＶやＨＶの採用が現実的とみる。この中でも、航続距離が限定されるＥＶはシティコミューターとして小型車を中心に適用、長距離走行の能力が求められる一般的な乗用車にはＨＶが理想と考える。
しかし、ＥＶやＨＶにはバッテリーのコストや性能、充電インフラの整備といった課題がある。これらの要素の進化の度合いによっては、本格的なＥＶ普及加速の可能性が高いとみる。生命線となるリチウムイオン電池についても09年時点で1000億円規模の市場規模が、20年には2兆円超までになるとも予想する。
更に、自動車流通の特徴である開発・生産から販売・アフターまでの垂直的なバリューチェーンとは異なる事業形態が登場する可能性が高いとも指摘する。ＥＶ化の進行により、中小メーカーや新規参入メーカーを中心に水平分業化され、オープン化が進むと想定する。こうした構造変化に対し、自動車関連産業の戦略にも大きな変化が及ぼされ、新たな事業機会の創出につながるとみている。

こうしたリポートの内容は衝撃的でもありましたが、ワタクシの未来予測を補充しつつ裏付ける内容でした。
恐らく、その通りに進みそうです。ただ、予測をしていたワタクシ自身もこの状況変化の流れの速さには少し戸惑う部分もありますが…。
この激動の時代、事業の舵取りのためには常にニュースや情報を取りこめるアンテナを張り巡らしておく必要があります。

先のリポートのように、
どうやらワタクシが少し前にブログで書いていた流れの通りに自動車業界の変化は進みそうですが、この期に及んでもまだ中古車業界の経営者や経営陣と呼ばれる人の多くは気が付いていなかったりします。
あまりの自己否定にうっすら気づいていても口に出すことを憚っているのか…あまり表だっては言われません。

ワタクシが代わりに言いましょうか。

近い将来、今の形態の中古車業界は間違いなく○○します！
（↑やっぱり伏字にしておきます。。。）

ワタクシはそう思っています。「覚悟」をしておいたほうがよさそうです。

昨年の秋から12月にかけては廃業する中古車業者をよく見かけましたが、この春にはもう1発くるでしょうね、倒産の大きな波が。
経済予測では景気は底を打って今年の後半には景気が上向くという論調が増えていますが、どうなんでしょうかね。。。その見かたにはワタクシは懐疑的ですが。
今年は中古車業界に限っては景気の後押しというレベルでは済まないような大激動の年になりそうです。

在庫車輌をオークションというマーケットで換金しやすい中古車業界には経営危機に陥ってもＭ＆Ａということはあまり活発ではありません。記憶にあるのは少し前になりますが、ホリエモンの頃のライブドアによるジャックの買収でライブドアオート（現カーチス）が生まれたことくらいでしょうか。
新車ディーラーは在庫云々ではなく、売り上げ低迷と同時にオペレーションという経営効率面から破綻することが多いので、ノウハウを持った優秀な企業によるＭ＆Ａがよく行われます。
廃業する予定の中古車事業者さんがあれば、是非、当社に声をかけていただきたいものです…。（笑

ピンチはチャンス！
最大の危機は最大の好機です！
さて、この難局を無事に乗り切ることが出来るのか？
腕の見せ所ですねぇ～。

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本日、11月14日発行の『中日新聞』本紙「地域経済面」にて当社の格安車両の均一販売（＝”Ｗ定額プラン”）が店頭写真と共に取り上げられました。

『中古車も”均一ショップ”』という見出し記事です。

1週間ほど前に、記者の方から電話取材をいただき、先日は名古屋市港区の当社店舗（「くるまオークションドット混み名古屋ベイシティ店」）にまでお越しいただいたようです。
ありがとうございました。

ここで一部記事内容と重複いたしますが、改めて記事を補足させていただきます。
従来は「オークション代行」の無在庫情報販売を専門としてきた当社が本格的在庫販売に参入いたしましたのは、次の理由があります。

◆1◆＊＊＊＊＊＊
昨今の厳しい経済情勢の中で低価格の中古車のニーズがかつてない高まりを見せてきたこと。
◆２◆＊＊＊＊＊＊
従来のオークション代行販売スタイルで在庫リスク回避分を価格メリットとしてお客さまにご提供できましたが、きわめて低価格帯の中古車ではその価格差が必然的に縮まるため、無在庫による価格メリットの提供が困難なため。店頭価格400万円の中古車を300～350万円で提供することは可能でも、店頭価格10万円の車を頑張って安くしたところで数万円の違いしか生まれません。逆に”オークションで探す”という時間のロスのほうが購入のお客様にとっては負担増となってしまうため。低価格帯のお車は”僅かな価格差よりも均一プライスの良質在庫車両の中から自身に合った車を選んでいただくほうがお客様メリットが高い”と判断しました。
◆３◆＊＊＊＊＊＊
従来の中古車販売にほとんどなかった「均一価格」の販売発想とすることでお客様にとってわかりやすく明確な販売スタイルを実現したかった。今までは仕入れ価格に対して利益率を考慮した店頭価格の設定が業界の常識でした。そのため、似たような程度の車でも微妙な仕入れ時の価格差により店頭価格が異なるというお客様の都合を無視した価格設定が普通になされていました。そうではなく、先に販売価格を決めることから仕入れをスタートさせるというお客様目線での仕入れに特化いたしました。車選びの基本は「車種」ではなく、まずは「予算」です。その予算重視の姿勢から考えれば先ずは同じ価格での品揃え（均一化価格の専門店化）が一番の優先事項であると考えました。「100均のダイソー」や、「ユニクロのジーンズ」、「ベイシアの総菜コーナー」、「洋服の青山のスーツ」…基本的にはシンプルな価格ラインの商品構成ですもんね！それぞれ仕入れ原価や製造原価は異なっても消費者には関係のないおはなし。消費者にとってどれだけわかりやすいかが重要なんですよね。

このような観点から今回は在庫販売のスタートを切りましたが、まだまだ詰めなければいけない部分、まだまだお客様視点で改善していかねばならない部分も多い事も事実です。
これからも一層の事業改善を進め、スタッフと共に当社の事業の柱として盛り上げていきたいと考えています。

こんな時代だからこそ、お客様目線でのさまざまなチャレンジが必要と考えています。当社にできることで、皆様方より何かご要望やご意見等がございましたら、お気軽にお知らせくださいませ。

皆様から愛されるお店創り、皆様に役立てる企業サービスを目指していきたいと考えています。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
＊なお、当社の在庫車両の一部を「中古車情報サイトＧＯＯ」に掲載いたしております。掲載は「均一販売」の一部車両及び、自社買取車両も混在しております。在庫の有無及び、最新の情報に関しましては最寄りの各店舗にお問い合わせくださいませ。
□「くるまオークションドットコム　日進店」：０５２-８００－５８２１
□「くるまオークションドットコム　名古屋ベイシティ店」：０５２－６１８－７８８１
□「くるまオークションドットコム　岡崎店」：０５６４－５５－９５０５
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1年ほど前になりますが、愛知県の中古車販売店が当局に摘発されました。
私の過去のブログでも紹介していました。。。

エルグランドやアルファードと言った大型車両を販売する際に、車椅子を乗せる「福祉車両」という名目で登録手続きをし、車両購入時の取得税や自動車税、消費税の減免を受けていたと言います。
しかし、それが実体としては、登録手続きが済むとそれらの積載装備を取り外して通常の車として普通に使用していたということ。
つまり、登録のときだけ「福祉車両」というカタチにしておいて税金を安くし、登録後は元に戻して普通の車として使うという法の穴を掻い潜るような形を取っていたわけです。そこを「脱税」容疑で摘発されたということ。

そんな”裏技”のうたい文句は「50万円安く買える新システム！」だそうな。。。そりゃぁ、そんなにも減免を受ければ新車が驚きの価格で買えるはずですわ！
そんな方法を駆使？して全国通販を含めて1000台以上を販売して荒稼ぎ？をしていたという…。
一方で、この中古車販売店から脱税のメリットを含めて購入した顧客、
この中古車販売店に新車を卸したディーラーはどう思っているのでしょうかね…。それ自体が悪いというわけではないですが、複雑な心境でしょうねぇ。。。

その中古車販売会社名は「有限会社ベストライン」。
当時、愛知県警は代表者のほか幹部を含め3名を逮捕しました。逮捕容疑は地方税法違反。
その時のニュースリンクはこちら。テレビなどのメディアでも大きく報道されていました。テレビ愛知の当時の報道特集「福祉車両を装い脱税指南」はこちら。

おまけに、そこの店で購入した顧客までも一部は送検されたようです。詳しくはこちら。お客側も知っていたのか、騙されたのか…。
関係者としてどこまで起訴されたかどうかまでは存じ上げませんが…。
ここの掲示板ではいろいろと当事者（っぽい）方が語っておられます。
また、ＹＡＨＯＯ！検索で「画像」を選び『ベストライン』で検索をかけると、以前、その会社のホームページで使われていたのでしょうか？購入したお客さまの顔写真と車が出てきます。早く削除してあげられないものでしょうか…？ＷＥＢ自体は削除されていますが、ＹＡＨＯＯ！のほうには小さな画像で残ってしまっているみたいです…。

そんなニュースが昨年の話。
摘発以前から、ベストラインの”あの噂話”は出ていましたけど…
いざとなると”やはり”という印象です。
その後どうなったのかと気にしてはいましたが・・・

ネットの記事で判決が出たというところまでは知っていましたが、その後の会社がどうなったのかは知りませんでした。。。。

初公判の記事はこちら。

↓↓↓判決の記事。（士業ニュースより）
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
2009年06月22日
このほど名古屋地裁で、福祉車両を装うことで自動車税を免れることをウリにしていた自動車販売会社に対する判決が下され、改めて障害者優遇制度の悪用への自治体の対応策がクローズアップされています。

こうした福祉車両を装って自動車税や自動車取得税を逃れる事件は、ここ数年全国的に発生していることから、例えば、東京都では福祉車両に関する自動車税・自動車取得税の減免措置の適用に当たり、平成21 年度からは、構造要件に加え、居宅サービス計画書及びサービス利用票（ケアプラン）などの一定の書類の提出を求める利用要件などを追加しています。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

そして、
今日届いた「東京商工リサーチ」の情報誌「ＴＳＲ情報」の信用情報欄に出ていました。
ベストラインの破産手続きのニュースです。
◆破産手続開始◆　　負債総額　約1億2000万円
有限会社ベストライン（愛知県愛知郡長久手町岩作字床寒23-1、設立平成10年12月1日、資本金300万円、犬塚勝則社長）は9月24日、名古屋地裁に破産手続き開始を申し立てた。申立代理人は櫻井博太弁護士。負債総額は約1億2000万円。
ワンボックスカーを主体に自動車販売を手掛け、愛知県内に2店舗展開、インターネットでの販売も手掛け年間売上高は約10億円をあげていた。しかし平成20年7月福祉車両を装った自動車販売を行ったとして代表者が地方税法違反の容疑愛知県警に逮捕、対外イメージが悪化し、事業継続は困難となり今回の事態に至った。

何ともいえず、またまた中古車業界のイメージダウンニュースですなぁ…。
ただの倒産ではなく、「犯罪によるイメージダウンで…」って。。。
会社規模に対しては”負債総額　約1億2000万円”っていうのはなかなか大きな額ですね。そこには感心しました。。。負債の相手はどこなんでしょうか？

これに似たようなかんじで、業界内ではまだまだ”きな臭い”話をいっぱい耳にしますが。。。。

業界の浄化への歩みはまだまだ時間がかかりそうですね。
「中古車業界の常識は小売業の非常識」という言葉はしばしば的を得ているような気がします。

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間もなく新型が発売される元祖ハイブリッドカー、トヨタのプリウス。

新型の予約オーダーは凄まじいものがあります。既にその台数は4万台を突破とも言われ、6万台の見込みとも伝えられています。今、新車をオーダーしても、納車は秋以降との話も伝わってきます。

そんな新型は排気量を300CC増やした新型エンジンに換装し、出力が上がりますが、燃費も若干ですが更に良くなるといいます。凄いですね。

それでも、現行型のプリウスは普通に渋滞する街中を運転しても、ご覧のとおりリッターあたり20キロ以上も走りますから立派です！条件次第では「満タンで1000キロの走行」も夢ではありません。

環境への負荷に関しては異論もありますが、間違いなくハイブリッドカーの時代がやってきますね。
私も新型プリウスに乗り換えようかと思案中です。
もう一つ、新型の発売以降の旧型となる現行モデルの相場価格の動向がかなり気になります。

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私もかれこれ約10年ほど業者向け「中古車オークション」をやっています。中古車オークションは、「オートオークション」とか、「カーオークション」などと呼ばれています。

そのオークションですが、ここ数年、非常に大きく様変わりしてきています。

それは、昔ながらの常識が通じないような業者さんが多く参加するようになってきたこと…。

昔は個別の中古車業者同士でお互いの在庫の車を「仕入れ」や「注文販売」のために相互に融通し合ってきました。
そこは昔ながらの業者同士の「商い」の世界。
業者の規模と同時に”顔”がモノを言います。
それが各業者が個別に融通し合っていた中古車の在庫を一か所に集めて、会員を募り、その会員間でそこに集まった在庫車両を公正な入札（オークション）という取引形態で融通し合う仕組みが現在のオークションにつながっています。

あたりまえですが、基本的にオークションでは、出品する側も落札する側もプロの中古車業者です。

最近ではその取引自体がコンピュータ化され、オークション出品データはデータベース化され、相場という概念も一般化しました。さらにオークションへの参加もネットインフラの整備に伴い、全国のオークション会場に各業者は事務所のネット端末からリアルタイムで入札参加することができるようになりました。

いくら時代が進もうと、便利になろうとも、その取引の大前提はプロの業者同士が商品化する前の車を自身の判断で仕入価格を計算してオークションで入札するというもの。
あくまでも業者間の取引の場であることに違いはありません。

ところが最近では、まるでどこかのお店で商品を買った後のお客のように出品店にクレームを入れる落札業者さんが増えているように感じます。
私の感じているのと同じことを某オークション会場のクレーム担当部署の方も言ってました。

本当に”わずかなボディの小傷”が「オークション出品票」（車両の状態を示す査定書のこと）に書かれていないことでクレームを入れてきたりします。
新車ならまだしも、数万キロも走った中古車にそんな小傷なんてものは当たり前のようにあります。もちろん出品票に全ての傷が事細かに記載されるわけではないものです。すべての小傷を拾っていたら、出品票の車の傷チェックシートが蜂の巣のようになってしまいます…。
そもそも、ある程度の仕入れの目安としての出品票という資料を、完全に信じきっていること自体が私には信じられません。仕入れた車を加修して商品に仕上げた上で、その経費も含めて販売価格を決めるべきものですよね、今までの常識は…。その為に車両はオークション参加前に事前「下見」をするわけです。それなのに、経験の浅い落札店は細かな傷一つとって、出品票に書いてあるだとか書いてないだとか…。。。出品票のなんたるかをご存知ではないようです。しかも、自分がまるでオークションというお店から「客」として中古車を購入したように勘違いしています。オークションという場が「ＢｔｏＣ」ではなく、「ＢｔｏＢ」の場であることを大いに勘違いされています。

また、たとえば、何年もたった10万キロ近く走った出品車両のホーン（クラクション）が鳴らないとか…パワーウィンドの動きが悪いだとか…。。。。もう勘弁してほしいですよね。まったくオークションという自己責任の場を、デパートで商品を買った時のクレームをつけるかのように勘違いされています。

もちろん、走行距離が数十キロの新古車（広告表現ではこの言葉はＮＧですが）の場合であれば、多少のクレームのレベルは違いますし、特記事項としてセールスポイントなどの表現で記入した箇所に不具合があれば、それは出品店側に不備があったとも考えられますが…。

また、落札後にクレームを入れておきながら、そのクレームが出品店との間で決着（オークション売買が完全に成立していない状況）していないまま、先にお客様に販売してしまい名義変更まで既に済ませてしまっている不届きな業者もいるようです。万一、クレームの交渉が決裂してオークション売買のそれ自体がキャンセルとなったらどうするのでしょうねぇ？しかも、このケースは注文を先に受けているような注文販売スタイルでしばしば見られます。仕入れが確定していないのに先に販売するなんて、どうかしています…。順序が逆ですっ！このケース、最近、本当に多いです。

あまりにも昔からのオークションの常識に慣れていると違和感を感じることが最近、特に多くなりました。
しかも、そのクレームの多くが経験の浅い業者さんだったりします。オークションの入会資格審査も甘くなったのかなぁ…？？？そんな業者さんから車を購入しても大丈夫かなぁ…？心配になっちゃいますね。
そう言う業者サンほど、信じられないほどの相場を無視した高値で落札していったりします。。。まぁ、出品する側にとっては無知のまま高く買っていってくれるのでそういう意味ではありがたいですけど…（笑）
そして更にしばしば見られるケースが、お客様からの注文の車を直接買い付けている業者さんが多いということ…。だったら、しっかりと下見をしてから落札するとか、しっかりと加修費を見込んでから予算組をするとか…してほしいものです。間違っても、そのリスクを出品店側に”しょうもないクレーム”として被せるのは勘弁してほしいものです。

当社は中古車オークションに「出品」するときも、「落札」するときも、その辺りの事情やノウハウはずっと蓄積してきましたから大丈夫です。ご安心ください。落札するときは事前下見を行い、出品の際は基本的に最大限のリスク回避を行うように心がけていますので、念のため…。

あぁ～嘆かわしい現実です。。。
こういっている私自身が歳をとったのかもしれませんけど。。。（笑）

でも、「オークションの常識を心得ないクレーム…云々」とはいっても時代も変わっているのも事実。はたして、今後、中古車オークションの在り様も徐々に変化していくのでしょうけどね。

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先日、販売させていただいたお車『ＢＭＷ　Ｚ３』の納車準備仕上げ中のスタッフＫＹクンです。

彼の手元のベージュの内装パネルの汚れがわかりますか？
写真の左側がクリーニングした所。
右がまだ作業前の部分。
赤の↓矢印線のあたりがその”境界線”になります。

車の内装は、毎日全体が少しずつ汚れていくので、なかなか分かりにくいのですが、御覧のとおり気がつくとこれくらい汚れているのが普通です。

ですから、我々の内装クリーニング作業は、やりだすと室内全部を順番にやっていくことになるので…意外に大変です。
この大変さがなかなか一般の方には伝えにくいのですが、当社でご購入いただいたお客様が「綺麗な車だね！」と感じていただける内装の雰囲気はこうした努力の結果なんですね。”なんかさっぱりと綺麗になった・・・中古車なのに使用感がないですねぇ～”と感じていただけるんです。
普通はこの”なんとなく”さえ感じてもらえないと思います。

ボディの外装仕上げをワックスなどでそこそこに艶を出す業者さん、内装仕上げをガソリンスタンドの清掃レベルで行う業者さんは割と多くみえます。
が、当社並みの利益率で内装クリーニングをここまでやる業者さんは少ないと思います。外装もコーティング屋さんで1台数万円～10万円以上という料金設定のコーティング業者さんにもひけをとらないくらいの磨き仕上げを標準でおこなっていますから。
しかも、内外装共に外注の業者さんに依頼することなく、そのほとんどを自社の営業スタッフが全員で直接行っています。だから、オークションでの車選びの際も、その「見る目」は厳しいわけです！

以前、トライアルで何台か外注の業者さんに納車仕上げ作業を依頼をしたことがありましたが（もちろん業者さんは有料ですからお金を払っての依頼です）、結果的にはウチのスタッフがやり直しをする羽目になりました。。。クオリティが全く違うんですね。逆に当社のコストでは当社の求めるクオリティは不可能ということでした…。

中古車業界では内装のクリーニングや外装の磨き仕上げというものは「納車準備」とは別料金の設定のところが多いものです。
そうしないと、町のコーティング屋さん、町の内装クリーニング屋さんがやっていけなくなっちゃいますから…。

そう考えると、当社は少し”やりすぎ！”かもしれませんが…
お客様が喜んでいただけるのならば…と、ついつい、やってしまいます。。。。

お客様が喜びを通り越して、驚いていただけるくらいのサービスをこれからも追及していきたいものですね。

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最近、やたら目にします。
”高齢者運転標識”（正式名称はこれです）
通称「紅葉マーク」！

条件付きではありますが、70歳以上75歳未満は努力目標としての表示義務があります。また、それ以上では確実に「地上0.4M～2.0Mの間に前方または後方から見やすい位置に表示する義務」があります。（道路交通法第71条の5第2項）もしこれに違反した場合は4000円の反則金と違反点数1点を取られてしまいます。このようにしっかりと高齢運転者標識表示義務違反という内容で交通反則通告制度に該当する立派な違反となってしまいます。

そんなこともあり、ここ最近、急速に普及してきたのがこの紅葉マークです。
街を走っていても、紅葉マークの車に囲まれるくらいの状況とまではいかずとも、よく見かけますね。

この標章を掲示している車に割り込んだり、幅寄せをかしたりするのは道路交通法第71条第5号の4において、”止むを得ない場合を除いて”してはならないと定められている。同条は、初心運転者標識、身体障害者標識、聴覚障害者標識の表示車に対する保護義務も同様に規定しており、この規定に対する違反者は一律に、初心運転者等保護義務違反に問われることになるようです。

こうしてみると、今まで気が付いていなかっただけなのかもしれませんが、日本はやはり高齢者社会に進んでいたことがこうして身近なことで納得してしまいます。
そんなところにこそ、何かビジネス創造のきっかけやチャンスがあると思います。当社でもそんなチャンスを生かすべく様々な事業を研究中です。

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本日も毎度のことながら駆け足の一日でした。
今日は朝から12月オープン予定の当社の岡崎店の工事打ち合わせで現地に行ってまいりました。
その後、午後から某有力中古車販売店F社のS社長様に当社にご訪問頂き、お話をさせていただくことができました。非常にざっくばらんにお話をさせていただきました。
F社は当社の10倍ほどのボリュームの商いをしていらっしゃいます。そんな企業の社長様よりわざわざお声をかけていただき恐縮この上ありません。
年齢的にも業歴的にも先輩の方の言葉はいちいち重く、私の知る限り”粗い”社長の多いこの業界の中では異色さを感じます。大変勉強になりました。
そして夕方暗くなってより、中古車情報誌の担当者様とお打ち合わせ。また当社の事業の広がりを感じるような楽しい時間を過ごすことができました。

そんなかんなで今日も仕事が山積みのまま夜も更けてきました。
さて、そんな今日の帰り道、会社の近所で交通事故でしょうか。交差点のすぐそばで歩道に乗り上げるように停止している乗用車が1台…。先日のブログにも書いたとおりですが、やはり交通事故か…。警察官も来て交通整理を行っているみたいです。運転手さんに大事がないといいのですが…。心配です。
皆さんもどうぞお気を付けくださいませ。

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出かけた際にふと信号待ちでの出来事。

対向車線より緊急車両（消防車）が赤信号の交差点に入ってきました。
もちろんサイレンを鳴らして、赤色灯をつけています。

しかし、本来の青信号の横断歩道を右からおじさんが自転車で渡り続けてきます。。。

「あ・ぶ・な・い・！」

一瞬、”冷やっ”としましたが、
今回は事なきを得たようです。

年末にかけてはなぜか交通事故も例年増えます。。。
車関係の仕事をしていると、例年そう感じます。
間違いないです。

事故が集中するとただでさえ営業日数の少ない年末年始は修理工場の休みなども重なり修理に時間がいつも以上にかかります。また代車（当社でも20台ほど常時用意しているのですが・・・それでも足りない！）もすぐに用意できないことが多かったりしますね。このようなことに備えて事故が自動車保険に「代車費用特約」を付帯しておくのも一つの手です。
みなさん、くれぐれも事故にはご注意くださいませ。

運転するときは、時間に余裕をもって、心に余裕をもって安全運転で！

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いきなりですが、中古車業界のニュースをお知らせしましょう…。
もう、有名になった話ですけど。。。

◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
顧客１００人送検へ＝福祉車両脱税、年内にも－愛知県警
愛知県長久手町の自動車販売会社「ベ○トラ○ン」（一部伏字にてご容赦を。。。）が、福祉車両を装い顧客に自動車税などを不正に減免させていた事件で、愛知県警交通指導課などは２９日までに、地方税法違反と道路運送車両法違反の疑いで、既に送検した分も含め、同社の顧客１００人前後を書類送検する方針を固めた。年内をめどに捜査を終結させる。（2008/10/30-03:07）
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆

こんなニュースが時間がたってしまいましたが、1か月ほど前の”時事通信社”のWEBサイトのニュースで出ていました。これより少し前、夏くらいでしたかね、愛知県内の前記の中古車販売会社に警察の捜査が入ったのが。。。

それより前にこの会社の「危ない噂」は耳にしていましたけど。。。

それにしても、驚きなのは業者の逮捕にとどまらずその車を購入した顧客にまで捜査の手が伸びたということ。
顧客のほうにどれほどの悪意があったのか分かりませんが、立件とその後の公判維持は難しケースも出てくるのではないでしょうか。どのように進めていくのでしょうか。。。なんとなく警察サイドの「一罰百戒」的な捜査のような気がしなくもありませんが…。今回は徹底的にやるような姿勢ですねぇ～。

でも、当然といえば当然の罰なのですが…。

今頃、あそこの車屋さんで書類上だけの福祉車両名目で安く購入したお客さんは明日は我が身のことかと戦々恐々としているでしょうねぇ～。お気の毒に思います。

この事件をまだ知らない方のために、今回の事件のあらましはこんな感じです。
通常ナンバーの登録になるべき車両を「福祉車両」という名目で登録をすると素晴らしく安価に車両を購入できるんです。社会的弱者救済のための税金の優遇という趣旨の法制度なんです。
具体的にはまずは消費税が免税になります。さらに自動車取得税や自動車税なども優遇があります。400万円クラスの「トヨタ　アルファード」の新車などは「登録の名目」を変えて、あとは簡便な車いす乗車キット等を用意すれば（＝ほとんど車体側の改造はしないままでいけてしまう！）、消費税だけでも20万円以上は得しますからねぇ…。その他の税金の優遇もあれば驚きの価格で新車が買えちゃうわけです。ちょっとした高額車なら普通にディーラーで新車を買うよりも50万円以上も得をしちゃうわけです！こうして安く買う目的で便宜上、一時的に座席を外すなどして陸運局で福祉車両登録した後にただちに元の状態に戻してしまい、普通の車の状態と同じようにして使ってしまうのですね。

たとえば、”新車が50万円安く買える！”となれば一般のお客様は新車ディーラーとの商談はそっちのけで多少？？？的なところがあったとしてもこっちのお店に飛びついちゃうわけです。
車自体は新車でモノも確かですし、ちょっと登録時に”細工と工夫”をするだけです。申請書類も特に大変なものというわけではありません。
購入時の厳正な実車両チェックもなく、購入後の使用用途の確認についても厳正なチェックも当時はありませんでした。（この事件以降、登録に際しては許認可の証明書の提示や医師の診断書の提示などと共に厳正なチェックが行われるようになりました）
まぁ、やったもん勝ち！というような感じでしたね。

とまあこんな事件なわけです。容疑としては、「福祉車両に使う実態がないのに脱税（安く販売する）目的で普通の車を福祉車両と偽ってバンバン登録をやっていた」ということなんですね。

まぁ、そもそもこんなザルな税制運用自体にも問題がないとは言えませんが～。もともと法は性善説に基づいているようなものなので、このように法の網の目をかいくぐるかのような出来事は想定されていないのでしょう。嫌な世の中です。
こんなビジネスモデルが実は数年も当局にとがめられることなく行われていたんです。

当社にもおひとり、実は今回のこの逮捕された中古車販売店で新車のワンボックスカーを購入希望というお客様がおみえになられました。その時は確か、私が接客申し上げた記憶があるのですが、残念ながら”問題のある登録”での新車と競合する商談ということもあり当社では価格差もありご縁がなかったのですが、果たしてその方はそこの中古車店で購入されたのでしょうか…。その際、精一杯、私の知る限りの”不正により安価に買うことができる”という福祉車両としての登録申請のリスクについてはご説明申し上げたのですが…。もし買ってしまっていたのならば、その方も今回の100人の書類送検された（る？）方の中の一人になっていた（る？）のかもしれません。
では果たして、この販売店で不正登録により福祉車両を購入したお客さんは一体どれだけの”罪の意識”を持っていたんでしょうか？
正直、ほとんどの方は”罪の意識”を持っていなかったんだと思います。ただ安く車を買う裏ワザテクニックがあって、なんだか難しそうだから車屋さんの言う通りにしておけばその激安な値段で手に入る…。それだけでしょう？一般のお客さんがそこまでの税法の抜け穴的な知識を持って依頼しているとは考えにくいですし、それには必ずプロからの甘い悪の誘いがあったのでは？というケースのほうが多いんじゃないでしょうか。

だから、私が良く言うんです。
『安いモノ、うまい話には必ず裏の理由がありますから！』と。
ですから、”安い価格”だけを追い求めて車を選ぶといけないんです。
スーパーで卵や牛乳やお肉などの特売品を買うわけじゃないんですから！
（それでさえも最近は食の安全、食品偽装などの問題が深刻ですけど…）
価格は最大限重視すべきことがらですが、何の根拠もない安さには要注意なんです。「安いほうがいい!」であるべきであって、「安くないとだめだ!」という買い物判断では、悪い業者の仕掛ける大きな落とし穴にまんまと入ってしまうようなもの。
まだよほど、
・中古車で事故車を騙されて買ってしまった…だまされた！
・買った中古車の走行距離がごまかされていた…だまされた！
こんな程度の「被害者」で済めばまだ”まし”なのですが、今回のニュースでは、安さを求めて業者の言われるがまま安い車を買ったばかりに「書類送検」の恐怖ですよ！
そう、喜んで安く購入したお客が知らぬ間に犯罪の片棒を担いでしまっているんです！！（もちろん、お客さん側が業者と同じように最初から悪意を持って行為に及んだというケースもあるかもしれませんが・・・）

「安さ」だけで選ぶということのリスクの最悪のケースが今回の100人のお客さんなんでしょうねぇ。。。やはり、車選びはお店（会社）選びとお店のスタッフの人間性で選ぶべきだと思います。

しかし、今回の事件の結末がどうなるのか分かりませんが、これでまたまた「中古車業界のイメージ」が悪くなってしまいましたねぇ。さらに言うならば、福祉車両を専門に扱っている販売店さん（ネットを見ていると結構、真面目にやられているお店さんが多いような気がします。全く面識はございませんがこちらの販売店さんもブログで熱く語っておいででした。）のイメージ自体も悪くしてしまっているように思います。
すごく残念です。
これから世の中は景気が確実に冷え込んできます。
来年の春に一つ大きな景気ダウンの節目を迎えるでしょう。そこからズルズルと…。
そうすれば大企業も含めて企業の倒産件数も増加します。それと同時に数が増えるのが、容易に儲かるような「詐欺」「不正」といったことに手を染める不届きな輩。。
世の中が、そして業界がそうならないことを祈っています。

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