愛知県名古屋の中古車オークション代行専門会社の「社長日記」

間もなく新店舗オープン！ (携帯より投稿)

kuruma — Thu, 17 May 2012 14:04:16 +0000

実は間もなく、当社の7店めにあたる新店舗がオープンいたします。

具体的には今週から店舗の工事が始まりました。わずか半月で新店舗をオープンさせます。恐らく驚異的なスピードです。
そのスピードを支える裏の仕掛けがいろいろある訳ですが…。

このスピード、まさに豊臣秀吉の『一夜城』のようです。

去年の10月と12月に2店舗をオープンしたばかりで、もう1店舗！！今後も更に出店攻勢を強めていきます。

その中で、いま最大の懸案は、今後、店舗が増えて行く中で、名刺の店舗紹介欄をどんな風に書こうか？ということ。。。（笑）

この6月1日をオープン予定にしています。
愛知県尾張エリアの方、今しばらくお待ちくださいませ。
m(_ _)m

ほんとに、この厳しい経済情勢の中こうして当社が前に進めるのもお客様の温かいご支持の声、協力業者様の有形無形を問わず大きなご支援をいただけているの一言に尽きます。
心から感謝申し上げます。
ご恩に報いることは業績を上げることが何よりだと考えます。しっかりとご恩に報いるためにも、これからも成果を出してまいります!

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ビジネスの現場での”チームワーク”の良さとは何だ…？　（2839投稿）

kuruma — Wed, 16 May 2012 13:45:42 +0000

多くの人は”うちの部署はチームワークが良いからねぇ～！”などという時に、その「チームワーク」のことを「和気藹藹（あいあい）」だとか「仲良し」だとかというように感じる人が多いのではないか。

これは大いなる間違い。

ビジネスは利益追求の現場。
そこには驚くほどの論理性以外の何物も介在できる余裕はない。
まさに科学性の世界。

世の中がこれだけ競争が激しくなり、経済や政治の流れ自体も驚くほどの勢いで変化し、ＩＴをはじめとするテクノロジーの分野でもほとんどドッグイヤーを通り過ぎてマウスイヤーとなっているほどの技術革新が急速に進んでいる。

その厳しい現実世界の中において、仲良しで、意思疎通がうまくいっていて・・・などという感情論が入る余地は皆無だ。

ビジネスにおいて”仲良し”とは利益追求に対しては全く無力だ。
何の意味も為さない。
あまりこのようにストレートに書くと抵抗感のある人が多いのではないか？と思う。

しかし厳然たる事実はこうだ。

チームとは集団であり、その集団で何か目的に対してその目的達成のためにメンバーがお互いに役割分担を決めてそれぞれのタスクをこなしていく結果、その集団が目標達成をするというのがロジック。
つまり一言でいえば「組織分業」のことが「チームワーク」（＝”チームで行うワーク”の本質）とも言い換えられよう。

だから、自分に与えられた仕事で困ったときに、

同僚や周囲が手を貸してそれを乗り切った結果、「ありがとう！みんなおおかげで出来たよ！感謝するよ！やっぱりチームワークって大切だよなぁ…」などと感傷に浸るのは愚の骨頂。（よくこれを”協力して”できた！という間違った認識をされます。組織ビジネスで言う協力とは全く意味が異なります）

正解は、仕事ができなければその人材に対しては直ちに任務を解き、再教育・訓練を行うか配置転換しかない。

それなのに、「とりあえずの目的達成」のために、周囲の人を巻き込んでしまったこと自体でその周囲の人たちの業務が滞る。その結果がチーム全体の目的達成速度を落としたり、目標自体の未達という最悪の結果を生む。
この事実から目をそむけ、”気持ちが良いこと”で良しとするから始末が悪い。

あえて言うとすれば、
たとえ仲が悪かったとしても、チーム（＝組織）のメンバー（＝組織構成員）各自が与えられた任務を過不足なく遂行さえしていれば組織はきちんと機能し、そこからは成果は生まれる。
「あいつは気に食わないから仕事を中途半端にしてやる！」といって業務を妨害することをサボタージュ（＝仕事をサボる・組織に対する妨害工作）と言います。これは立派な服務規律違反といわれるかもしれない。これはビジネスの現場からすれば”犯罪という概念”に近いものがある。こういう話は論外として…
組織とはメンバー各自の独力完遂のみがキーだ。

だから、
仲が良くて、各自が与えられた任務を完遂できない状態が重なれば、目標への到達もできないし、それは自身への待遇（給与や労働環境）の悪化へとつながる。つまり、最初は「良かれ」と思って手助けをした同僚への気配りが、意に反して、いつか「あいつのせいで…（怒）」という憎しみに変わるという恐ろしい事実を多くの組織人は知らない！自身で体験していても、見てみないふり、思っても知らないふりをするから始末が悪い。あまりにもお人よしな性善説に立つきらいがある…。
日本人は「しょうがないよ」「仕方がない」という言葉をビジネスで多用する！と言うコラムがネットのニュース記事で出ていた。これはどうやら欧米では通じない思考のようだ。これでは組織問題の解決は前に進まない。
そこに目を向けずに組織問題という言葉を上段に振りかざして組織改革に取り組むから、組織がぐちゃぐちゃになる。問題点御発見や解決方法を多くが見誤っている!
多くの中小の企業や団体でこのようなことが日常茶飯事で発生している。

組織を運営する側から見れば、
『仲良し』は十分条件にはなるかもしれないが、必要条件の構成要素ではない
ということだけは確実に言える。決してこの意見は、仲良しを否定するものではありません。独力完遂の気風があり、そのうえで仲が良いのが当然ベストではあります。しかし、その順序を逆にする風潮が強いのが事実。それでは組織運営は頓挫してしまうということが伝えたいのです。

これだけは組織メンバーとして働く以上、企業人たる者であれば常に自身への厳しさとして持ち続けなければならないと感じます。

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最近欲しいクルマが・・・　（2838投稿）

kuruma — Tue, 15 May 2012 14:57:59 +0000

私、なかなかの車好きです。
どちらかというと、旧車とかＦ１とか言うジャンルではなくて、自分で買える車、無理をしてでも手に入れることのできる現実的な車の中で好みのドライビングを見つけることが好きで、その視点から見た車選びをします。

しかし、

最近、あまり欲しいクルマがない。

それがどうもプライベートでの楽しみが減ってしまっていることにつながっているかも…。

同じ悩みを若者も持っているのかもしれない。
若者が車を買わないのは、経済的な理由が最大だと思いますが、そこに「無理をしてでもあの車を買いたい！」という欲求を感じさせるような商品力がないことも事実かもしれないですね。
ワタクシ自身は免許を取ってから20代後半まで車のローンがゼロになったことはほとんどありませんでしたから…3度の飯より車とドライブが好きでした・・・。（笑）

そんなワクワク感を感じる車が非常ぬ少ない。

最近のワタクシの車の興味は

・燃費の良いこと。
・次世代車両（ハイブリッド、電気など）
・運転していて楽しい。
・実用性の高いこと。
・個人的に見た感じで格好良いこと。
・チープさがないこと。

こんなことが車選びの条件。

我が家の駐車場には
「レクサス　ＬＳ600ｈ」
「トヨタ　プリウス」
「トヨタ　アルファード」
が止まっていますが、いずれも心躍る高揚感というものが少ない。

そんな今、少しばかり気になっている車は

実用性で「トヨタ　プリウスα」
・・・プリウスにはないもう少し上質なハイブリッドの雰囲気を、それとは実用燃費で劣ることのないコストでカジュアルに楽しんでみたい。一部グレードに設定されているあの広いクリスタルライトルーフ仕様（大きなサンルーフ状のもの）はハイブリッドでこそ楽しめる無音状態でこその解放感を得られるのではないでしょうか?一度は体験してみたいですね。普段の買い物や近所に手軽に出かけるには緊張感がなく程よいクルマのように思えます。

日本的なデザインの王道「スバル　レガシイワゴン」
・・・つい最近、マイナーチェンジが発表され新型２Ｌエンジン（「ＢＲＺ」のＦＡ20に過給機を付けたエンジンか???300馬力でＪＣ08モード燃費12.4ＫＭ/Ｌという好燃費を叩き出します！）搭載グレードの「2.0ＧＴ　ＤＩＴ」（ダイレクト・インジェクション・ターボ）のドライビングに興味がありますね。同時にあのデザインは少し大柄になってはしまいましたが、毎日見ても飽きないと思いますので、毎朝車に乗って走り出すという当たり前の朝一番の毎日の風景が”絵”になりそうです。ドライブに出かけたくなる車です。

しかし良いクルマであっても、興味とワクワク感を心から感じる個人的に惚れるこむくらいに欲しいクルマには程遠い・・・。。。
さて、今度は何に乗ろうか…。

もちろん、車屋さんですから、購入時のお値打ち感とリセールバリューも気になりますし…。（笑）

小倉トーストは立派な名古屋飯です！ (携帯より投稿)

kuruma — Mon, 14 May 2012 00:39:13 +0000

今朝は本社近くのカフェでモーニングからスタート！

ここの『小倉セット』はオススメです。

他の地域の方に補足説明すると、名古屋ではしばしばバタートーストに小倉あんをのせて食べたりします！因みに姫路のモーニングはピーナッツバターのトーストが一般的らしいですね。

そんな小倉トーストがいただけるのは、『CAZAN 貴船店』というお店。

今日は考えをまとめて答えを出さないといけないことが盛り沢山。これは外からは分からない経営者の独特な仕事です。

“ウチの社長は遊んでばっかでなーんにもせん”などと言われますが、意外とこんな孤独な戦いしているのかもです。

絶対的な責任を伴う孤独な闘いですが、必ず勝ち抜いてみせます！

今日も一日頑張ります！

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病院での顧客目線に思ったこと (携帯より投稿)

kuruma — Sun, 13 May 2012 13:18:36 +0000

今日は所用で半日ほど某総合病院にいっていました。大きく立派な病院だから、いつも迷いそうになる…。
今日はそこでの気付きを書きたいと思います。

車で病院に行くと、駐車場から院内までの至る所に
『6月11日、全館休診です。』
と貼り紙で通知がでていました。

親切に、事前に患者さんに伝えるためだと思いますが、“事前に通知を現地でする”ということは普段、定期的に通院している方が対象なんでしょう…？

ここで疑問を感じませんかね。

冷静に考えれば、定期通院する人の半分くらいは普段の日常や仕事の予定の合間に来院するわけです。それはきっと、『曜日』で予定しているのではないでしょうか？
病院の診察当番でも、“○○先生は水曜日と金曜日”という様に曜日で計画されています。
だから顧客目線に立てば、明らかにそこに『日付』だけでなく、『曜日表示の併記』を入れるべきでしょう。

そう感じました…
もしワタクシの感覚が正しいとすると、
これほどの立派な病院経営でも、顧客視点、顧客満足を忘れてしまうのか??
と驚かされます。

企業運営では、知らず知らずの間にその業界や、その企業の現場から離れた立場で冷静に現実を見ると、新たに気付かされることが多いもの。
企業とは、先入観や、先例という安心感、業界常識というウィルスに毒されてしまいがちです。
本来は常に第三者的な視点のオブザーバーを置くか、経営のトップが常に社外、業界外の意識で我が社の経営にあたらなければならないものだと思いますよね。

あっ、独り言ですから…。。。

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お気に入りの自衛隊の腕時計 (携帯より投稿)

kuruma — Sat, 12 May 2012 14:10:53 +0000

ワタクシの普段の愛用の時計は三本あります。
そのうちの一本。
航空自衛隊(JASDF)バージョンのミリタリーウォッチ。
ケースの裏蓋には防衛省と航空自衛隊の刻印と同時にシリアルナンバーも入っています。
デザインも決して派手ではなく、あまり厳ついわけでもない。ただ機能性を追求したクロノグラフの造形。深く赤い針が青い盤面に映えます。

この程よい自己主張が良いと思います。

舶来のブランドものも魅力的ですが、こういうこだわりも時には良いのではないでしょうか。

まあ、趣味の世界ですからね。。。

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経営者はこだわってはならぬ!の巻　（2834投稿）

kuruma — Fri, 11 May 2012 14:52:40 +0000

ビジネスでうまくいくのかいかないのか？

・・・経営者にとっては切実な問題だ。

しかし、この根本をわかっていたら意外とあっさりと答えが見つかるかもしれません。

それはうまくいくビジネスに乗るかどうかだ。

経営者のエゴがビジネス選択の幅を縮め、ビジネスに対する偏見を生み、それがあえて厳しいビジネス環境にバンザイ突撃を敢行するような愚かな間違いを犯す。

「中国市場が良い」といっても「海外に行ったことがないから国内で頑張る」

「飲食の〇〇が流行っているから」といっても「俺のビジネスはアパレルだからそんな飲食はやったことがないから・・・」

「あの商売がうまくいっているらしい…」といっても「ウチの会社にはできる人材がいないし、そもそもそんな余力がないから」

「ウチは先代からずっとこの仕事で生きているから…」と言ってビジネス環境を変えようとしなかったり・・・

様々な己の勝手な理屈やできない理由を探しては、あえて困難な経営環境を導いているのが”経営者のエゴ”だ。ビジネスとは客や取引先、クライアントに喜んでもらうことだ。喜びが大きいほどリターンも大きい。会社は社会の公器である以上、リターンの大きさを追求するのがその存在意義の一つ。だから経営者に”こだわり”があるうちはそのこだわりが時代にマッチしていない限り、その企業が大きく伸びることはないし、そこで働く社員にも明るい未来は望めない。絶対に経営者のエゴやこだわりは捨て去るべきである。

その結果、リターンを得た後に、プライベートマネーで自身でこだわりのビジネスをやればいい。
成功する前にああだこうだとこだわりを持つと見えるものさえも見えなくしてしまう可能性が大いにあることは自身も含めて注意しておかなければならないなと思う。

もっともっと、今よりもビジネスをシンプルに考えれば経営の成功の答えが見つかるかもしれないですよね。

しかし、どんなにフレキシブルに優位性の高いビジネスの”乗り物”を変えようとも、絶対に変えてはならないものがある。それを知らずに様々なビジネスに飛びつけばうまくいくどころか、会社は崩壊の危機に瀕する…。
そのお話はまた機会があれば書きたいと思います。

美味しそうな“どら焼き” (携帯より投稿)

kuruma — Thu, 10 May 2012 13:35:34 +0000

会社のデスクに美味しそうなどら焼きがー。

あの、岐阜県恵那の川上屋の

『バタどら』！！

しかし、今日は食欲がないのです…。

ザンネン。

少しは痩せるかな。。。（笑）

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アルファードを純正18インチに変えた！ (携帯より投稿)

kuruma — Wed, 09 May 2012 13:35:11 +0000

20系アルファードのアルミホイールを変えてみた！
16インチから18インチです。

共にグレード違いの純正装着品です。

純正装着品ですから、マッチングもバッチリです。エアログレードの18インチと、4WDグレードの16インチです。

扁平率がかなり異なりますので、乗り心地を心配していましたが、タイヤをヨコハマのエコタイヤシリーズである『ブルーアースRV01』を使ったことによる剛性感の向上が寄与したのか、殆ど悪化という印象はありませんでした。逆にハンドリングにクイックさが出るメリットの方を強く感じますね。

デザインも含めてなかなかご機嫌です！
社外の大径アルミにエアロチューンも良いですが、純正パーツを利用したお手軽チューンも良いかもしれませんね。
♪（ｖ＾＿＾）ｖ

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只今、技術研修中。 (携帯より投稿)

kuruma — Tue, 08 May 2012 14:52:19 +0000

今日も良い陽気でした。
日中、外を覗いてみると、新人研修が行われていました。
当社では、入社の方には等しく基礎的な教育訓練を受けてもらっています。

この基礎作業の習得と自らの体験の積み重ねはマネジメントをするには必要不可欠なこと。成長や出世のスピードはスキルによって違えど、歩む道は同じはずです。

経営者であれば、経営ノウハウとも言うべき原理原則さえわかっていれば、その体験は一気に飛び越えてもよいですが、そういう立場でなければ、まず自身のキャリアと実績を着実に積み上げて周囲の信頼を得ることが全てのスタートの様な気がします。

頑張って頂きたいものです。

逆に、そのための環境整備はワタクシの責任でしっかりと整えていかねばなりません。
その最初の一つが、この新人研修なんです。
だから、当社では研修の先生はワタクシ以外にも当社のエース級がその場で直接利益を生まないことに時間をわざわざ割いてでも対応しています。研修からはそこだけでは何の利益もうまれないことから、それほどまでに時間を割くことに対する賛否両論がありますが、企業の成長の投資コストてしては絶対に外せないものです。同時に、ワタクシ個人としても、わざわざ当社を選び人生を賭けてきてくれた方々への最低限の礼儀だと考えています。

だから当社では新人研修はとても重視しています。

企業の役割の中で社長であるトップの次に重要な役割は実は営業や商品開発ではなく、まずは財務担当責任者と人材教育担当責任者なんです。そこから次に商品問題担当、そして営業部門担当という順番です。多くの企業は社長の次に営業部門が重要視されますが、それは違います。
当社の教育重視の姿勢はその違いを認識しているからです。一度その理由を考えてみてくださいね。皆さんの会社はどうですか？営業部門の力が一番強くありませんか?（笑）

さてさて、
この画像の中に、当社の特徴があります。わかりますでしょうか？

それは、
テキストとタイマーの存在です。

テキストが無ければ教育は進みません。タイマーによる時間計測が人の行動を規定します。

単純ですが、この意味を分かって研修を行っている企業は意外と少ないものです。
とは言え、まだまだ我が社の研修レベルは全然ですから、これからもよりバージョンアップをはかっていきたいと思います。

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