5月 07 2012
エコカー補助金が一気に底をつく公算が高い! (2830投稿)
新車の「エコカー補助金」政策により、現在、普通車のエコカーを購入すると現在は10万円の補助金(キャッシュバック)がもらえます!(軽自動車で7万円)
予算は2747億円。限りがあります!
このGW前までの状況で同申請の開封済みの集計分で180億円(約178000件分)だが、ここ最近の急速な新車販売台数の上昇を考慮すると申請済みでの未申請分、未処理分が現状で既に補助金枠の1/3を消化している公算が大きいといいます。
当然、この政策は予算を消化してしまったら終了なので、車種によっては生産が追い付いておらず納車までに時間がかかれば補助金は受けれなくなる可能性もあります。
基本的に補助金申請は購入契約ベースではなく、登録(=納車)ベースとなるので、納車まで裕に半年以上はかかる人気の『アクア』などは恐らく間に合わないのではないかと思われます。
早ければ7月あたりで終了の可能性もあり、遅くともこの秋口には終了という可能性予測が高いです。
もし、新車を購入をされるのであれば早めの決断をおすすめします!
また同時に新車を購入するときに補助金申請に間に合うか否かを担当セールスに確認されることが重要かと思います。
それにしても政策の影響もあり、ガソリンなどの資源高騰の影響もあり、ハイブリッドカーなどの次世代エコカーの人気は高いですよね!
2011年度のデータ集計でもトヨタの乗用車販売に占めるハイブリッド比率は36.1%(軽自動車を除く)となり、『プリウス』は310484台を販売し車種別販売台数で言えば国内トップだ。一方、『アクア』も僅か3か月で69453台を販売しているという驚異的な数字を示している。ホンダの乗用車販売に占めるハイブリッド車の比率(軽自動車除く)はやはり40.8%という高い水準だ!!ホンダの人気小型車『フィット』に至ってはその半分をハイブリッドが占めているという。
中古車マーケットも、次世代自動車動きに注意していかねばなりませんねぇ~。。。
それにしても新車メーカーに対する国の政策的なバックアップは色々とあるものの、中古車マーケットに関してはほとんどその恩恵にあずかれるような政策はでてきません。無論、中古車という商品の発生は新車が発生源ですから、ともかくその発生源が活性化しないといけないというのはわかるのですが、以前の新車購入補助金政策
での”スクラップインセンティブ”~車歴13年を超える車は新車に買い替えることが前提でスクラップ(=中古車として出回らない)をすると25万円の補助金がもらえる~のように明らかな中古車業界潰しのような政策がまかり通ってしまうと大変なことになりまうす。
まぁ、そんなもんですね、この業界は。。。いかん、いかん。
どちらにせよ、
他力ではなく自力で乗りきるしかなさそうですよね。
その中古車業界は2011年度の中古車登録台数は前期比さらに1%減少の3854532台という6期連続のマイナスという発表が日本自動車販売協会連合会(自販連)からありました。
ここ最近の数か月は中古車マーケットも持ち直してきているとはいえ、それは悪すぎた昨年までの下落基調に対しての話。実際にはお話にならないくらいの収益力の低下を各社はしていることと思います。倒産・廃業する同業者もよく見ます。ましてや成長、出店など事業拡大をする業者は限られてきました。明らかに”勝ち組”と”負け組”とに分かれつつある業界です。
しかし、拡大政策をとる事業者でもどう考えても収益性が合わないことが外から見ても理解できたり、無理をしているだろうなと思われる業者もいることも事実。(確証はないので、もちろんここではどことは書けませんが…笑)
当面はどの事業者も競争ゆえの厳しい経営環境に違いはありませんので、知恵を絞り、お客様の声に耳を傾け、何者にも頼ることなく真摯な姿勢で己の道を切り拓いていくしかなさそうです。
がんばります!
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